广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳闸器的接线柱被凸轮轴顶开时，中级考试控制电路设计板被中断，起火电阻中级考试绕阻中的直流电在短时间减低到零，电阻较近和铁心中的交变电场也在短时间衰减以致消掉，所以在起火电阻的次级绕阻中呈现磁感应电阻值，通称次级电阻值，这里面依据的直流电通称次级直流电，次级直流直流电压过的控制电路设计板通称次级控制电路设计板。

触点开关断电后，初快瞬时电流大小急剧下降的速率单位越高，铁心中的磁通波动率越大，次级电阻线中生产的红外感应的电流大小越高，越会击穿电流大小火星子塞间距。当启动电阻线铁心中的磁通再次发生波动时，实际上在次级电阻线中生产进行高光电探测器(互感的电流大小)，同时也在初快电阻线中生产自感的电流大小和瞬时电流大小。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

只为解决自感工作工作电压降和工作工作电压降的非常不利影向，在跳电器接线柱开关中间并接有电感器C1。在接线柱开关分别瞬时，自感工作工作电压降向电感器快速充电，可能扩大接线柱开关中间的火星子，促使简单工作工作电压降和磁通的衰减，并提供了次级工作工作电压降。